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动力电池衰减知多少,多久要替换电池

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动力电池衰减知多少,多久要替换电池

发布日期:2018-07-28 作者: 点击:

动力电池衰减知多少,多久要替换电池动力电池

  首先明确一个观念,电动车的动力电池和手机相同,都存在衰减问题,不同的是电动车上的会更慢,而手机往往用两年就有显着的衰减的。那么轿车动力电池的衰减是怎样个状况?
  现在的行业规则,电池衰减到原值的80%,就到达了替换规范,现在干流的动力电池有两种,我们分隔来看:
  一种是以特斯拉为代表的三元锂电池,它的能量密度更高,体积小重量轻,但是由于散热是个大问题,所以它需求额外的空间和质量装置水冷散热体系,而且安全性上不如铁电池。别的它的电池衰减比较快,大约800-1200次彻底充电循环,就衰减20%。彻底充电的意思是,只需0-100%充电才算一次,假如电量从50%-100%,算半次充电。依照续航路程300公里核算,到达替换规范在24万-36万公里之间,依照家用车每年行驶的路程,怎样说也要十几年了。
  另一种是比亚迪代表的磷酸铁锂电池(铁电池),这种电池功能和三元锂电池刚好相反,它的密度较小,相应构成体积大、质量大、散热好的特性,而且它的安全性也比三元锂电池好。
  它的电池热衰减就比较慢了,大约2000次才衰减20%,不过由于它的续航路程较短,所以寿数和锂电池其实是差不多的。
  至于电池为何会呈现衰减,我就来简略介绍下吧。我看了几份美国学者的研究报告,简略来说,在锂电池中,有一层交流膜,锂离子来回穿过这层膜完结充电放电。在多次充电后,一小部分锂离子失掉活性,变成“堆积的锂离子”,它们会在电池内部构成一种“电绝缘外壳”,这个外壳越厚,电池的功能就越差。别的在放电时,也有一部分锂离子会被耗费以此弥补交流膜的损坏,此刻由于锂离子数量削减,将会下降续航路程。
  现在从硬件上并不能彻底处理这个问题,只能从电控体系下手,用各种算法核算出如何才干添加续航路程,减小衰减,据我所知在这方面特斯拉做的全球最好。
  当然很显着,我国ZF是知道锂电池这个特性的,所以规则电动车电池的质保长达8年/15万公里,在此之内只需到达替换规范,那么4S店要一律免费替换,这点国家做的仍是十分交心的。
  当然有法律保护消费者权益还不行,我们往常运用时要多留意,在源头上下降电池损耗,我问了相关工程师后,有两个需求留意的事项:
  1、 尽量不要天天大脚踩油门(电门),由于猛踩电门时,电控体系会宣布信号,让很多锂离子短时间内汇聚在放电端,久而久之会下降部分锂离子活性,而且加速交流膜的损耗,然后添加电池损耗。
  2、 别一向运用快充技能充电,由于快充时,锂离子快速集合在充电端,穿过交流膜完结任务,久而久之加速电绝缘外壳的发生。
  其实说白了,电动车的衰减并不可怕,其替换费用也会跟着电池技能的开展越来越低,再说了,一台车开十几年的又不多,大部分人开六七年就换了,二手车的话凑活开也没问题,究竟也只耗费了20%,轿车开10年后动力损耗还有20%呐!

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